Accidentes de camiones con giro a la derecha

Mientras conduce, puede imaginar que hay pocos casos más aterradores que mirar hacia adelante para ver el remolque de un semicamión que se balancea hacia tu vehículo. Aunque los accidentes en los que intervienen camiones comerciales son menos comunes que los de vehículos de pasajeros, cuando intervienen camiones las consecuencias son más probables de ser devastadoras. El tamaño y el peso de los semirremolques comerciales pueden causar grandes daños y lesiones graves en caso de colisión.

Cuando llevan una carga completa, los camiones comerciales pueden pesar más de 80,000 libras. Debido a que un vehículo de pasajeros promedio pesa alrededor de 3,000 libras, el impacto de un camión comercial puede ser ampliamente destructivo. En sólo un año, en todo Estados Unidos, cerca de 450,000 choques involucraron camiones grandes. Más de 4,000 de los accidentes resultaron en al menos una fatalidad.

Debido a la limitada maniobrabilidad, los semirremolques deben hacer giros a la derecha particularmente amplios, que es una de las causas más comunes de los accidentes de los semirremolques. A continuación discutimos cómo ocurren estos accidentes y por qué debe contratar a un abogado de accidentes de camiones de San Antonio para hacer si ha sido herido en un accidente con un camión comercial.

¿Cómo debe un camionero manejar un giro a la derecha?

Un camionero bien entrenado y atento estará preparado para manejar un amplio giro a la derecha de manera que optimice la seguridad.

Para completar un giro a la derecha de manera segura y adecuada, un conductor debe:

• Colocar el camión en el carril derecho lejano y estar atento a cualquier vehículo que se encuentre en las proximidades;
• Indicar un giro a la derecha inminente utilizando la señal de giro mucho antes de que se produzca el giro;
• Evaluar la intersección para asegurarse de que hay suficiente espacio para el giro y al mismo tiempo comprobar los puntos ciegos;
• Asegurarse de que la parte trasera del remolque permanezca en el carril derecho más alejado para evitar la aparición de un carril abierto a los vehículos que se encuentran detrás del camión;
• Asegurarse de que el camión no cruce ningún divisor de carril al hacer el giro.
• Evitar retroceder para completar un giro; en su lugar, permita que otros vehículos pasen hasta que tenga suficiente espacio para completar el giro con seguridad.

Lamentablemente, los camioneros a menudo no maniobran los giros a la derecha de la manera apropiada y, como resultado, es común que ocurran accidentes.

Causas de los accidentes en los giros a la derecha

La dificultad para completar con seguridad los giros a la derecha es inherente al tamaño y la limitada maniobrabilidad de los camiones comerciales. Mientras que el radio de giro de un camión dependerá en última instancia del tamaño específico del camión, los camiones comerciales suelen tener un radio de giro de 55 pies. Dado que las calles e intersecciones locales no están construidas para acomodar el amplio radio de giro de un camión, los camiones a menudo tienen que utilizar múltiples carriles de tráfico para ejecutar un giro de forma segura.

Al completar un giro a la derecha, los conductores de camiones deben proceder con precaución para evitar chocar con los vehículos de los carriles adyacentes.

Sin embargo, las fallas y los descuidos de los camioneros pueden provocar un accidente, entre otras cosas:

• No revisar los puntos ciegos. Los vehículos más grandes tienen intrínsecamente puntos ciegos más grandes. A pesar de estar equipados con diversas características de seguridad, los camiones comerciales tienen grandes puntos ciegos a ambos lados, así como delante y detrás del camión. Por lo tanto, los conductores de camiones deben ser muy conscientes de los vehículos cercanos antes de girar. Si un conductor no evalúa adecuadamente los puntos ciegos o si la falta de espejos o la suciedad de los mismos obstaculizan su capacidad para hacerlo, es más probable que ocurra un accidente.
• Advertencia de giro inadecuada. Las señales de giro son una característica de seguridad importante que a menudo se pasa por alto. La señalización oportuna antes de un giro advierte a los demás conductores que deben evitar los puntos ciegos de un camión. Cuando se advierte adecuadamente a los demás conductores, éstos pueden proporcionar el espacio suficiente para que el camión complete un giro de forma segura. El hecho de no utilizar correctamente las señales de giro es claramente culpa del conductor del camión.
• Insuficiente entrenamiento de los conductores. Operar un camión comercial requiere una educación, capacitación y experiencia específicas. La falta de suficiente entrenamiento y habilidad puede aumentar enormemente el riesgo de un accidente en un giro a la derecha. Un conductor inexperto puede iniciar un giro a la derecha con la parte trasera del remolque demasiado lejos del bordillo. También puede hacer oscilar involuntariamente el remolque del camión en los carriles adyacentes mientras completa el giro. Cualquiera de las dos situaciones aumenta la posibilidad de una colisión. El conductor debe cumplir con los requisitos de la licencia de conducir comercial (CDL), que incluyen la capacitación necesaria.
• Conducción distraída o somnolienta. Los camioneros a menudo sufren de fatiga y aburrimiento debido a las largas horas en la carretera sin entretenimiento. Las distracciones más comunes de los conductores incluyen el uso de teléfonos celulares, comer o beber y el ajuste de los controles del vehículo. Los conductores fatigados o distraídos son menos capaces de realizar un giro a la derecha de forma adecuada y segura. Las Regulaciones Federales de Seguridad de Autotransportes limitan el número de horas que los camioneros pueden conducir cada día y también restringen el uso de los teléfonos móviles por parte de los conductores.Los conductores que no han recibido la capacitación adecuada, que no revisan los puntos ciegos o no señalan los próximos giros, o que trabajan más horas de las permitidas, han actuado de manera negligente en su deber como camioneros.
  

  Buscar la recuperación después de un accidente

Debido a que los accidentes con semirremolques pueden causar daños extensos, las lesiones graves no son poco comunes. Las lesiones comunes incluyen cortes, moretones, torceduras y esguinces; huesos rotos; lesiones en la cabeza y daños en los órganos internos. A pesar de la gravedad de las lesiones resultantes, si la negligencia de un camionero causó el accidente, las víctimas lesionadas pueden tener derecho a una indemnización.

A veces, más de un factor contribuye a causar un accidente. En los accidentes en que intervienen camiones comerciales, otras partes potencialmente responsables pueden ser:

• El empleador del conductor: Si el empleador del conductor actuó de manera negligente al contratar o dirigir a los conductores que emplea, puede ser responsable de contribuir a las lesiones por accidente. Por ejemplo, los empleadores pueden ser responsables si no se aseguran de que los conductores estén cualificados y reciban la formación adecuada. También pueden ser responsables de un accidente si exigen a sus conductores que superen los límites de conducción diaria prescritos por los reglamentos federales.
• El fabricante del vehículo: Si el vehículo funcionó mal de manera que contribuyó al accidente, el fabricante puede ser potencialmente responsable de las lesiones resultantes.

Las víctimas lesionadas deben identificar primero a todas las partes que puedan haber contribuido a causar el accidente.

A continuación, las víctimas deben evaluar el alcance de los daños relacionados con el accidente, incluyendo:

• Los costos médicos, como las facturas de los hospitales y los requisitos de atención a largo plazo;
• Daños a la propiedad;
• Pérdida de ingresos y cualquier restricción a las posibilidades de obtener ingresos en el futuro;
• La angustia emocional continua resultante del accidente; e
• Incapacidad de participar en actividades que antes eran una parte significativa de su vida.

Para presentar una reclamación contra un camionero es necesario conocer las leyes federales y locales relativas a los camioneros comerciales. Además, puede ser necesario comprender el tipo de pruebas que se requieren para demostrar que un camionero no ha girado a la derecha de manera efectiva. Cuando proceda, una reclamación puede requerir una investigación del historial de conducción del camionero o de las prácticas de cumplimiento del empleador del camionero. Debido a las complejidades asociadas a las pólizas de camiones comerciales, las víctimas lesionadas pueden ser contactadas por múltiples agencias de seguros para preguntar sobre las circunstancias del accidente.

Los abogados experimentados en accidentes de camiones luchan regularmente por los derechos de las víctimas lesionadas a buscar la compensación a la que tienen derecho. Póngase en contacto con uno de ellos hoy mismo para una consulta y una evaluación del caso sin cargo.